A motorozás filozófiája

Kedves Olvasóink!

Blogunk költözik a saját domain-ükre: http://amotorozasfilozofiaja.hu/

A költözéssel meg is újul a külső, és egy szebb, kezelhetőbb oldalon tudtok majd a motoros cikkek, hírek és képek között nézelődni, olvasgatni.

A migráció ideje alatt hibák előfordulhatnak, a javításig türelmeteket kérjük.

A blog.hu oldalon új cikkek nem jelennek meg, ezek már a http://amotorozasfilozofiaja.hu/ domain-en vagy a facebook oldalunkon lesznek elérhetőek!

Üdv

AMF

De ismét egy vas a Ducati specialista NCR műhelytől, aminek már az építési alapja is különleges gép nem más mint egy Desmosedici RR mely tovább nemesedve: NCR Milliona 16!

Katt a képre galéria nyílik:

 Az előzőekben beszéltünk az olasz receptekről, na most ha van egy jól bevált receptünk minek változtassunk rajta, maximum azért, hogy kipróbáljuk az új alapanyagból is lehet e hasonlót vagy jobbat főzni?

Az alapanyag nem más mint egy Desmosedici RR, amin mindent titánra és szénszálra cseréltek az olasz fiúk! Különleges még az önhordó farokidom is mely alatt nincs segédváz, a szénszálas idom elbírja a pilóta súlyát minden segítség nélkül! Az adatok itt is lenyűgözőre sikerültek 144kg-os száraz súly amihez több mint 200 lóerő tartozik, illetve egy 174.000€-os árcímke....

... mondtam, hogy nem elég nekik egy hely, de még kettő sem az NCR szépen odateszi magát ha a pénzes vevők keresnek valamit náluk megtalálják csak győzzék pelyvával! NCR Maccina Nera!

Katt a képre galéria nyílik:

 Röviden a lényeg ahogy a bolognaiak elképzelték a receptet:

Végy egy 2003-as Ducati 998RS-t - amely abban az éven bezsebelt a a world superbike - címet, nyess le róa minden felesleges sallangot, gyártsd újra a vázat titánból, használj mindenhez carbon-t és minden apróságot -pl.: tanksapka - is cserélj le titánra. Tegyél alá Öhlins verseny futóművet, Brembo Moto GP fékrendszert, magnézium verseny felniket és a végeredmény egy 168.000€-os motorkerékpár! Ami viszont kárpótol a 135!kg-os súly és a 185 lóerős teljesítmény! 

Igen ez a szörnyeteg a gázturbinás Rolls-Royce Model 250 helikopter turbinával hajtott: MTT Turbine Superbike Y2K!

 Ezt a vasat ismerhetitek minden idők egyik legrosszabb "A Vas" című motoros filmjének végéből... de hogy nem csak ez a hírnév jusson neki azért attól több csemegét pakolt bele az MTT.

A "motor" a Rolls-Royce-tól érkezik egy helikopter gázturbinájának formájában, mely természetesen kerozinnal megy és 426 paci és 678nm-t szolgáltat kedves gazdájának, 52.000-es percenkénti fordulaton! Röviden ez letépi a fejed megrágja és kiköpi! Végsebessége 365/kmh körül alakul, ha mered tekerni a szarvát. A gyártó évi 5db-ot készít vevőinek felszereltségtől függően ~131.000€-s induló árral számolva!

A Husquarna tegnap bejelentette, hogy  gyári csapatként indul a Moto3 versenysorozatban. Természetesen a 100% KTM tulajdonú márka nem épít saját gépet, csak átmatricázza a KTM versenymotorját (hasonlóan a Gilera és Derbi együttműködéséhez)

A Aki Ajo által vezetett Red Bull Husquarna Factory Racing csapat versenyzőja Danny Kent lesz.

A Tokio Motorshow-n bemutatták a futurisztikus Kawasaki Concept J-t amihez képest Batman motorja kutyaf%*!+! 

A motor annyi különleges megoldást vonultat fel, hogy az elektromos hajtáslánc a legkommerszebb az egészből. A 2007-ben a Yamaha által bemutatott Tesseract-hoz hasonlóan négykerekű koncepció, itt azonban az egész geometria konfigurálható.

Az egészen egyenes hátú túrás, vagy terepestől (ahol a kerekek el is távolodnak egymástól, mely extra stabilitást kölcsönöz alacsonyabb sebességnél) a hasalós sportosig. A kormány vagy legalábbis ahhoz hasonló irányítóeszköz két fele a különálló első kerekekhez kapcsolódik.

Az energiát nikkel-metál-hidrid akkumulátorok biztosítják. A radikális felépítésű motorral a Kawasaki a vásárlók reakcióit próbálja feltérképezni a jövőbeni fejlesztési irányokhoz. Hasonló extravagáns sorozat gyártott motorral a közeljövőben biztosan nem fogunk találkozni, de a 4 kerék koncepció, egyre gyakrabban köszön vissza... kíváncsian várjuk, ki fogy először előrukkolna egy 4 kerekű sportos géppel. 

Na ez aztán tényleg valami igazán egyedi amit a pénzedért kapsz: ICON Sheene!

Ez a motor egyféle tisztelgés Barry Sheene kétszeres világbajnok előtt, akinek Andrew Morris az Icon Motorcycles fejese mindig is nagy tisztelője volt!

A hajtás nem bízták pajtásra, hanem egy 1400-esre felfúrt Suzuki blokk került bele amit jó alaposan felspéciztek: 

• Wiseco dugattyúk
• Carillo hajtókarok
• mellesleg egy Garett turbó :)

A végeredmény 250 paci és 180nm-es nyomaték illetve 330km/h köröli végsebesség. De azért ehhez még kell a körítés is:

• Spondon alu váz
• alu-carbon első féktárcsa
• 6 dugattyús féknyergek

Ha szeretnél egyet akkor nagyon össze kell kapd magad mivel összesen 52db-ot gyártottak belőle és az eredeti ára mivel a listán kiérdemelte az 5. helyezést 129.000€ volt!

Sokat gondolkoztam rajta hogy mit írjak arról amit a nagy motoros portálok folyamatosan már a kiállítás előtt is posztolnak, amiről minden gyár ontja magából a marketing anyagokat, amivel tele van a nyomtatott motoros sajtó..

Aztán rájöttem: arról senki nem ír mekkora buli ide barátokkal kimenni, együtt nézni mindent végig, közösen örülni és felfedezni az új gépeket amik várhatóan még sok évig sajnos nem a mi garázsunkban fognak állni...

Együtt marháskodni végig mindent, hogy mások hülyének nézzenek:

Addig bent lenni míg a brutál nagy pavilonok és a kinti moto live aréna bejárásától le nem szakad a lábad, míg minden standon mindent letakarnak és lekapcsolják az összes lámpát és Ti még bent vagytok másfél órával a zárás után a pavilonban! Ezek utána este önfeledt iszogatás és friss, fatüzelésű kemencében sütött pizza és némi alkohol társaságában megvitatni ki mit látott mi tetszett és mi volt kritikán aluli. 

Persze a kellemes csajokról se feledkezzünk meg... ;)

Elmesélni igen nehéz ezt az egészet, a hangulatot, a rettentő sok látnivalót és ingert amíg valaki nem járt ott. Szerintem mindenkinek aki él és motorozik egyszer kötelező elmenni, ezzel csak egy hiba van utána már mindig menni akar majd, mint ahogy mi is évről évre útra kelünk!

Viszlát jövőre:

Mielőtt még a lényeg lemaradna itt meg tudjátok nézni a fotóinkat, ami mint mondani szokták többet mond minden szónál:

https://plus.google.com/photos/109327441356445727050/albums/5943842106468808977?authkey=CM6yr-ytw4HIGg

és prfoi fotós barátom Cintu képei (igen ezek jobbak :D )

https://plus.google.com/photos/115278006208742023114/albums/5944227876764578177?banner=pwa

A Tokyo motorshown a Yamaha bemutatta az R25 koncepciót. Az YZR-M1 ihlette géppel a Yamaha is beerősít a kisebb lökettérfogatos sport osztályban, ahol a többi gyártó is élénk mozgolódást mutat manapság (KTM, Honda, Kawasaki).

A sportos 250-es kéthengeres a R1-hez hasonlóan Crossplane főtengellyel rendelkezik. Az első villa hagyományos, a hátsó lengővillát sikerült elég sportosra kialakítani. A kereket 17 coll-osak. 

Elsősorban az indiai és dél-amerikai piacra szánt motort Valentino Rossi-val reklámozzák, nem is csoda hiszen a Yamaha MotoGP gépe inpirálta az R25-öt.

Az Akrapovic Evolution márkája előállt egy titán full kipufogórendszerrel a Ducati Panigale számára. A szépen illeszkedó rendszer 4,8 kg-val könnyebb a gyári rendszernél, és jelentős nyomaték és lóerőtöbbletet ígér. Természetesen kiszerelhető DBkiller-el érkezik.

A meglehetősen bonyolult forma kialakítását sebészeti pontossággal TIG hegesztett elemek adják, mely jelentős részben kézimunkával készül.

A rendszer race ready, tehát megfelel a FIM által előírt Superstock és World Superbike zajkövetelményeinek is.

Forrás: Akrapovic

A francia S2 Concept cég, egy teljes spoiler kit-et kínál a Yamaha MT-09-hez. Ezzel a technikailag izgalmas, ámbár külsőre kissé szürke motort szépen fel lehet húzni optikailag.

A színre fújt streetfighter-es stílusú fejidom és a sportos hasidom, akár fényezetlenül is megvásárolható. Az oldalidomokat is átfaragták, pontosabban megtoldották  lefelé egy kis szárnnyal. A teljes színezett szettért több mint 700 Euro-t kérnek.

Forrás: InStella