Egy olasz bajor szívvel - Bimota BB3
írta: k1234 ; 2013.11.06. 18:24
Az EICMA tele van hihetetlen újdonságokkal. Bemutatták a Bimota BB3-at. A blokkal nem szarozta, beletették az egyik legjobb elérheto sornlgyes erőforrást a BMW S1000RR szívét.
Az "díszítést" viszont már a saját ízlésük szerint csinálták. Így a Bimotánál szokásos hybrid vázat (amely térhálós, és mart alumínium elemekből áll), a full Öhlins futóművet, OZ kereketet és a brutál Brembo monoblock-okat aggatták a gépre.
A design letisztult, talán már kicsit idejétmúltnak is lehetne nevezni, de mondjuk inkább ré hogy klasszikus, és nem akar a mai trendeknek megfelelően, rovarnak vagy valamiféle idegen dimenzióbeli szörnynek látszani.
Személy szerint a klasszikus kipufogó és az elhelyezése is imponáló. Talán azt akarja sugallni a Bimota, hogy nem áll be a sorba, és ha akar majd inkább divatot teremt mintsem hogy kövesse azt.
A teljesítményről, kezelhetőségről nincs nagyon mit beszélni. Ilyen alapanyagból nemigen lehet rosszat főzni! :)
Na jó azért itt van 1-2 sarokszám és adat:
193LE, 112Nm, 179kg, kipörgésgátló, ABS, elektronikus gyors váltó, csúszó kupplung
Az új Z1000
írta: k1234 ; 2013.11.06. 11:57
A Kawasaki igen ütős és agresszív bringát csinált az új Z1000-ből. Nem kell szégyenkeznie a Supernaked-ek tornasorában, bár a 140 lóerős teljesítménye alapján csak középmezőnybeli versenyző lett. Ezt a teljesítményt az ECU és az airbox átdolgozásával érték el.
Az állítható Showa BigPiston villákon Tokico monoblokkok figyelnek, amik a Kawasaki védjegyéül szolgáló gyárilag hullámos tárcsákba harapnak.
És az Z1000-el megérkezett az első gyári LED-es fényszóró japánból. Ebben a gépben igazán lehet gyönyörködni...
És itt a BMW supernake-je - S1000R
írta: k1234 ; 2013.11.05. 13:15
Az EICMA-n bemutatták az S1000R-t a BMW supernaked-jét. Kicsit visszafogták a superbike S1000RR-t. A maximális fordulatot 2000rpm-el csökkentették, így a teljesítmény 160 lóerő lett (re mire nem elég az!?), a nyomaték viszont valamelyest nőtt, csak úgy mint súlya ami 207kg.
A megállást verseny ABS segíti, szintén alapfelszereltségként jár hozzá az ASC (Automatic Stability Control), a DTC (Dynamic Traction Control) és 2 Road és Rain üzemmód közül választhatunk. Az elektronikusan szabályzott futómű DDT (Dynamic Damping Control) viszont opcionálisan rendelhető, viszont a szegmensben elsőként nála elérhető!
Az eladások tavasszal kezdődnek, 2014 Mársius/Április-tól rendelhető.
Kémeink jelentik
írta: mrCarbon ; 2013.11.05. 06:20
Az első találkozás a vadi új S1000R-el.
MotoCorsa Presents: Ducati 1199 TerraCorsa
írta: mrCarbon ; 2013.11.03. 00:20
No comment........ :-) !!!
NEW MV Agusta Turismo Veloce 800 teaser
írta: mrCarbon ; 2013.11.02. 09:53
Valami nagyon izgalmas készül.....
A király új ruhája
írta: mrCarbon ; 2013.11.01. 09:59
És tessék,itt van !!!
2011-után már arról beszéltek, hogy törlik a nagy CB -gyártását, és szinte észrevehetetlen módosításokat eszközöltek, majd láss csodát megszületett a jók-legjobbja , a 2014-es big bike !
Klasszikus három szín kombó, új többrészű felnik, a mostani trendnek megfelelő led-es nappali fény, korszerűbb fékek és hatos váltó, és talán a legfontosabb, a megújult első fejidom.
Sokkal arányosabb és frissebb a motor eleje, száműzték a kocka lámpát ! (végre) Határozottan jót tett ez a változtatás, tetszetősebb a forma .
A leglátványosabb változtatást a műszercsoport kapott, a középső lcd-kijelző teljesen megújult. A sok hasznos infó mellet, kapott fokozat -kijelzőt is.
Műszaki adatok valószínűleg nem nagyon változtak, félő,hogy a dual-fékek miatt talán nőtt a súlya valamelyest.A kipufogó is kicsit karcsúbb lett a hurkatöltő méretű elődhöz képest, és kicsit mélyebb hangot ígérnek a mérnökök.
Tehát nem lett radikális változtatások tömkelege, csak óvatos frissítés :-). Vajon a tökéletesből mit lehet még kihozni ??
Várjuk az első találkozást, a következő szezon a jó idővel remélhetőleg az új cb-t is meghozza !!!!!
Az NCR-nek egy hely nem elég! A 6. helyezett!
írta: plézer ; 2013.11.01. 06:08
Hiába az NCR-es srácok nem szarral gurítanak: NCR Leggera 1200 Titanium Special!
108.600€ egy Ducati Hypermotard-ért? Első blikkre nem tűnik nagy számnak a vas... pedig!
A NCR ismét mindent megtett, hogy filozófiájuknak eleget tegyenek: minden legyen jobb, könnyebb és nagyobb teljesítményű! Természetesen a teljes váz titánból készült és ennek köszönhetően csak 4,8kg a súlya!
A végösszeg a mérlegen mindössze 157kg, szembe a Hypermotard 172kg-os súlyával. Öhlins futómű elöl hátul, Brembo Racing fékrendszer, elöl hátul szénszálas felnik, karbon idomszett! Természetesen a blokk sem maradhatott érintetlen: nagyobb furat, titán szelepek, magnézium alkatrészek és a végeredmény 140 csikó!
Benelli túragép BN600GT
írta: k1234 ; 2013.10.31. 21:16
És itt egy Benelli túragép a BN600R GT változata. A 600-as nem a túragépek király kategóriájában áll rajthoz, hanem a középkategóriában erősít vele a cég. A 82 lóerős és 55 Nm-ert teljesítő sor négyes motornak hatalmas 27 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik.
A kombinált térhálós és alumínium vázhoz igényes lengővilla csatlakozik, melyen az előfeszítés és a húzó csillapítás állítható, elöl pedig 50-es fordított teleszkópokra bízták a felfüggesztést. A megállásról elöl 4 dugós radiális fékek és 320-as tárcsák, míg hátul 2 dugattyús féknyereg és 260-as tárcsa gondoskodik. A száraz tömeg 223kg. 2014 második felétől lesz elérhető.
Milyen meglepetéseket tartogat a Yamaha? R3, R1
írta: k1234 ; 2013.10.31. 09:08
A Yamaha számos meglepetést tartogat az EICMA-ra. A standon biztosan tele lesznek az új 3 hengeres blokk köré épülő típusokkal, mint az MT-09 (és verziói) de a megütősebb biztosan az R3 lesz!
Az R3 minőségi alkatrészei, teljesen állítható futóműve és megfelelő, de nem ijesztő teljesítménye belépő motorrá teszi a "nagypályások" világába, de aki igazi brutalitása vágyik, annek valószínűleg még kicsit várnia kell a megújult R1-re ami a 200 lóerő fölötti teljesítményével verseny ABS-el és elektronikusan állítható futóművével igazán ördögi gépnek ígérkezik!
MV Agusta Rivale 800 - Test - Moto.it
írta: mrCarbon ; 2013.10.31. 07:51
Bírnátok a garázsban? ....... én nagyon !!!!
A Suzuki újra a turboval próbálkozik? Suzuki Recursion
írta: k1234 ; 2013.10.31. 06:13
A Suzuki a Rescursion koncepcióban feleleveníti a közepes űrtartalmú de turbo-s motorkerékpár ötletét.
Csinált már ilyet a múltban: 1982 Suzuki XN85D Turbo, és az új koncepció hajaz is az elődre.
Az elgondolás szerint a literenként nagyobb teljesítményt nyújtó megoldással, könnyebb és jobb hatásfokú motorokat lehetne gyártani, amely irány igencsak dívik az autógyártásban manapság. Az elgondolás egy 588cc-s kéthengeres vízhűtéses blokk feltöltéssel.
A Ducati csepegteti a részleteket az új Monsterről
írta: k1234 ; 2013.10.30. 08:47
A Ducati csepegteti a részleteket az új Monsterről. Pár a részleteket mutató kép kikerült az 1200-es vízhűtéses Testastretta 11° blokkot használó gépről.
7. csak egy hajszállal...
írta: plézer ; 2013.10.30. 06:55
... 1.000€-val előzi meg a 8. helyezett MV Agusta F4 CC-t, de így már becsúszik a 7. helyre a különleges Confederate B135 Wraith Combat!
Tehát a 7. helyezését mindössze 1.000€-nak köszönheti, viszont kinézetben semmi nem hasonlítható ehhez a géphez!
Az alabama-i gyártó, a motor minden alkatrészét kézzel szereli össze és minden szénszálas elem kézi munkával lát napvilágot. A blokk egy 1966ccm-es V2-es ami 125 lovat és 175nm-t szabadít a hátsó kerékre. A blokkhoz egy 5 sebességes váltó kapcsolódik és a száraz tömeg is ígéretes mindössze 176kg!
Természetesen egy ilyen vasra harapnak a "szokásos" motor kedvelő sztárok is, még akkor is ha mindösszesen egy 7 darabos limitált szériáról beszélünk - vagy pont ezért? :) A vevők közt van: Tom Cruise, Brad Pitt, Bruce Springsteen is!
Nekünk nem marad más mint a képeket nézegetni és csorgatni a nyálunkat:
Kamikaze.ru
írta: mrCarbon ; 2013.10.30. 04:30
Azt hiszem,az örangyala leizzadt rendesen.........
Yamaha R3
írta: k1234 ; 2013.10.29. 10:19
A Yamaha az új 3 hengeres blokk köré egész gépcsaládot tervez. Az MT-09 csak az első lépés, majd jön egy crossover is MT-09X néven, és egy supersport az R3.
Az R3 könnyebbnek ígérkezik mint a jelenlegi R6, a teljesítménye úgy 130-140 paci körül lesz. Végre egy izgalmas Japán!
Újabb kémfotó a Ducati Scrambler-ról
írta: k1234 ; 2013.10.29. 09:29
Újabb kémfotó került elő a Ducati Scrambler-ről. Az előző fotókhoz képest nem látszik túl nagy változás, annyi azonban tisztán látszik, hogy a blokk egy léghűtéses L2. A lapos hosszúkás tank szinte egybe folyik, ami a régi idők stílusát idézi.
A modell legkorábban 2015-ben lesz elérhető (gondoljuk), de az EICMA után biztosan okosabbak leszünk!
8. Az olasz szépség
írta: plézer ; 2013.10.28. 14:42
Ahogy a mondás tartja: A szépségért szenvedni kell! Erre a motorra már el kell költeni egy kisebb falu éves költségvetését: MV Agusta F4 CC!
Nincs olyan motoros aki ne ismerné az MV Agusta nevet, azonban az F4 CC egy olyan különleges limitált széria amit igen kevés - egész pontosan 100 - szerencsés tulajdonos birtokolhat az egész világon. Az elnevezésben a CC, Claudio Castiglioni-ra a cég vezérigazgatójára utal, így már érthető, hogy miért ez az egyik legkülönlegesebb F4-es!
8. helyezését szerény 100.000€-os árával érdemelte ki az olasz szépség. A desing a "szokásos" Massimo Tamburini által megálmodott gyönyörűség, de a körítés igazán egyedire sikerült!
Brembo monoblokk fékek, monumentális 50mm belsőcső átmérőjű első villák, 76-ról 79mm-re növelt pillangószelepek, ultrakönnyű kovácsolt Y küllős Brembo felnik, könnyített dugattyúk és hajtókarok, titán szelepek ... és persze egy rakás karbon! Mi kell még??
Nemsokára jön a 7. helyezett....